本刊訊（記者 劉斌）12月24日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破土而出，由同力建設(shè)承建的南京地鐵6號(hào)線TA02標(biāo)土建二工區(qū)興智街站至十月廣場站盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，提前8天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為南京地鐵6號(hào)線整體推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京地鐵6號(hào)線是連通南京市南北城區(qū)、提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營能力的重要線路，將實(shí)現(xiàn)棲霞山板塊與南京南站、祿口機(jī)場等城市樞紐的直通對(duì)接，能大大緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力，滿足沿線地區(qū)居民的出行需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新一輪大發(fā)展。

地鐵6號(hào)線興十區(qū)間全長1206m，由興智街站始發(fā)，于十月廣場站接收，途中設(shè)置R-1500、R-2000、R-2000三個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑。區(qū)間左右線縱斷面先以280m 22‰、600m 10.068‰下坡至最低點(diǎn)，后以300m 23‰上坡至十月廣場站。區(qū)間沿線側(cè)穿藥廠綜合倉庫及下穿熱力管，地質(zhì)情況90%為中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，局部穿越上軟下硬地層，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)控制調(diào)整，刀具選擇管理等要求較高。項(xiàng)目開工之前，同力建設(shè)根據(jù)盾構(gòu)隧道的地質(zhì)特征對(duì)“同力號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)與選型進(jìn)行了精心研究，多次組織技術(shù)咨詢，優(yōu)化刀盤與刀具方案。針對(duì)盾構(gòu)施工中的重難點(diǎn)提前策劃，制定了行之有效的保證措施，通過試掘進(jìn)階段的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，適時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保了盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全、高效、按時(shí)完成。

此次貫通的為左線隧道，右線盾構(gòu)隧道已于今年11月9日貫通。作為同力建設(shè)首條雙線貫通的盾構(gòu)隧道，此次重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是該公司轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域的重要里程碑。在省市兩級(jí)政府及各方的大力支持下，同力建設(shè)成為首個(gè)獨(dú)立完成盾構(gòu)隧道施工任務(wù)的南京地方本土企業(yè)，這為后續(xù)的南京5號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線等軌道項(xiàng)目施工積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，同力建設(shè)將繼續(xù)秉承腳踏實(shí)地，用心做事的理念，立志為南京地鐵建設(shè)做出更大、更多貢獻(xiàn)。

█同力建設(shè)南京地鐵6號(hào)線興十區(qū)間雙線貫通

█項(xiàng)目施工現(xiàn)場

█盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通